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海南出台电动汽车充电基础设施规划

本文摘要:中新网海口5月5日电海南省人民政府办公厅5日发布《海南省电动汽车充电基础设施计划》,2019年至2030年间分三个阶段,加快充电基础设施建设发展,建立复盖全省充电设施服务网络。据统计,2018年,海南电动汽车保有量达2.3万辆,汽车保有量占比达1.8%,累计建设充电桩4602个,其中公共充电桩3502个,占76.1%,主要分布在海口和三亚。

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中新网海口5月5日电海南省人民政府办公厅5日发布《海南省电动汽车充电基础设施计划》,2019年至2030年间分三个阶段,加快充电基础设施建设发展,建立复盖全省充电设施服务网络。据统计,2018年,海南电动汽车保有量达2.3万辆,汽车保有量占比达1.8%,累计建设充电桩4602个,其中公共充电桩3502个,占76.1%,主要分布在海口和三亚。截至去年年底,海南累计建设了4座交换电站,环岛高速公路和中线高速公路建设了16座快速充电站,投入商业运营,均距离约53公里,环岛移动框架初步形成。

据计划,根据海南省清洁能源汽车发展计划的成果,结合海南省公安厅海南汽车保有量的估算情况,预计到2020年海南电动汽车累计推进应用约9万辆,预计到2021年至2025年将增加推进电动汽车约28万辆,实现各类电动汽车的普及应用,到2025年海南电动汽车累计推进应用约37万辆,2026年至2030年将增加各类电动汽车的全球垄断阶段,推进电动汽车约63万辆,到2030年海南电动汽车累计推进应用约30万辆。计划表明,2019-2020年是应用提升阶段,2021-2025年是普及应用阶段,2026-2030年是全球垄断阶段。根据海南各种电动汽车推广规模的预测结果,结合不同车型的桩配比原则,海南省2019年至2030年电动汽车充电基础设施建设规模,2019年至2020年海南新建充电桩6.5万个,2020年至7万个,2021年至2025年海南新建充电桩26.7万个,2025年至33.7万个,2026年至2030年海南新建充电桩60.3万个,2030年至94万个。

规划中,海南电动汽车充电基础设施的发展仍处于起步阶段,面临一些问题和挑战。一是建设资金来源单一,资金来源主要是充电基础设施运营企业;二是建设实施困难,充电基础设施建设需要规划、用地、电力等多个前置条件,实施过程中涉及多个主管部门和相关企业;三是个人充电桩建设缓慢;四是商业模式不成熟,海南在电动汽车时租赁、融资租赁、汽车电力分离等创新商业模式方面进行了有效探索,但目前没有大范围普及的五个基础设施的充电政策不完善。今年年初,海南省人民政府发布了《海南省清洁能源汽车发展计划》,从2019年到2030年分为三个阶段,在社会各领域实现了汽车清洁能源化,到2030年全球禁止销售燃料汽车。


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